阿拉巴马大学的研究人员使用石墨烯制造了一个更轻的汽车引擎盖，作为减轻雪佛兰Camaro重量的一部分。新的发动机罩由石墨烯和碳纤维的混合物制成，而不是由铝制成的原始发动机罩。

引擎盖的重量只有原装引擎盖的一半，这是一个重要的调整，因为一个更大的学生团队将Camaro变成一个插件式混合动力车作为全国竞赛EcoCAR 3的一部分。

经过数月的计算机建模和材料测试，该团队选择了碳纤维罩，其石墨烯含量不到百分之一。他们将真空注入材料的树脂制成罩子的模具，然后钻孔并完成罩子以适应Camaro。新发动机罩的重量为11.1磅，低于原装发动机罩的22.1磅，达到了将发动机罩的重量减半的目标。

使用他们建造的测试设备，学生们模拟了与重量的30英里每小时的正面碰撞。在没有分裂的情况下，引擎盖在力的作用下弯曲，并且实际上在碰撞后恢复到其原始形状，表现出灵活性。

尽管没有大型工厂的优势，但工程专业学生仍然超越了项目限制，即将发动机罩的成本控制在原装发动机成本的五倍之内。事实上，学生团队估计新发动机罩的成本不到原来铝制发动机罩的两倍。