PolyGraph项目是一个为期4年的开发项目，旨在开发新的生产技术，以提供工业规模数量的石墨烯增强热固性聚合物，已公布其结果。

POLYGRAPH（用于复合材料，涂料和粘合剂应用的石墨烯增强热固性聚合物的大规模生产）项目汇集了14个合作伙伴，包括中小企业，公司，大学和研究中心，据报道，他们确定了最合适的材料和石墨烯基涂料，粘合剂和复合材料的生产技术。一旦石墨烯市场成熟并且材料价格下降，这些新产品可以吸引广泛的行业。

“我们试图通过不同方式来改善涂料，添加剂和复合材料的热机械和电气性能，”项目协调公司Coventive Composites的开发工程师Maria Konstantakopoulou解释道。一旦确定了目标性能，该团队选择了合适的聚合物，概述了一系列石墨和石墨烯等级，并确定了合适的剥离和分散技术，最终使它们能够扩大生产规模，同时确保石墨烯在最终产品中保持良好分布。

正如POLYGRAPH的协调员Ben Hargreaves解释的那样，我们的想法是“按照对其他公司可行的规模进行生产，使他们能够考虑将我们的解决方案整合到他们当前或未来的产品中。”复合材料的大规模转换确实如此仍然是市场采用的障碍。一旦项目合作伙伴每批生产多达100千克的石墨和25千克的石墨烯，它就开辟了新的视野。

项目联盟生产了许多不同的复合材料，然后评估它们的导电性和机械性能。最有前景的涂料，粘合剂和复合材料用于演示部件，分别是航空航天结构元件，涂层航空航天天线罩/整流罩元件和汽车后座椅后板。优点包括更好的结构性能，减轻重量，美观，电气性能和阻燃性。

“这项研究和开发过程产生的石墨烯增强复合材料的主要优势之一在于它们的电气特性，使其适用于EMI屏蔽或风力涡轮机的除冰，”Konstantakopoulou指出。

担任POLYGRAPH项目经理的Gary Foster表示，这三种材料的商业前景各不相同。“在涂料方面，项目合作伙伴HMG Paints几乎可以直接生产，因为我们开发的产品与他们目前销售的产品相差不远。另一方面，粘合剂对价格更敏感。这并不意味着我们的合作伙伴不会使用这些材料，而是等待人们想要该产品的正确时刻。“

第三种产品，一种预浸复合纤维或预浸料，对于Coventive Composites来说尤为重要，正如Hargreaves所强调的那样：“预浸料开发最初并没有像我们最终做的那样严重地进入项目。我们还研究了其他生产技术，如输液，但早期的工作表明预浸料将成为最佳技术。“他和福斯特都认为公司现在应该专注于为这种复合材料寻找合适的利基市场，未来的努力应该集中在找出潜在客户需求以及如何改进产品以满足他们的期望。

在此之前，该团队将关注石墨烯的演变。“需要一定程度的概括，”福斯特解释说。“例如，如果我们想在航空航天领域使用我们的产品，客户将需要石墨烯生产商的某些基本数据，这些数据目前是他们无法提供的。这些是我们无法克服的障碍。“

考虑到这一点，POLYGRAPH联盟一直与石墨烯旗舰公司密切合作，在学术界和工业界之间建立联系，以便前者的研究能够更好地满足后者的需求。最终，这将使Coventive Composites能够为EMI屏蔽或风力涡轮机叶片的除冰提供创新的解决方案。